Ubicación: 41st Avenue entre el cruce de Highway 1 y Soquel Drive

Directora del Proyecto: Sheryl Bailey

 

Antecedentes e Historia: La remodelación y ampliación propuesta de las propiedades de Safeway y Kmart a lo largo del lado este de la 41st Avenue sirvió como catalizador para el desarrollo de la línea del plan para este segmento de la calzada. Desde el principio, abordar las diferencias fundamentales entre la necesidad de circulación del tráfico de los negocios a lo largo del lado este y oeste de la calzada ha constituido un desafío central para producir un diseño viable. Si bien el desarrollo contiguo del lado este de la calzada es como un centro comercial con sectores grandes de estacionamiento que tienen una circulación compartida y un acceso fácil unificado a la 41st Avenue, el lado oeste de la calle está poblado, en su mayoría, por un pequeño número de negocios ubicados cerca de la calzada, cada uno con una entrada vehicular individual, estacionamiento limitado y un lugar pequeño de circulación compartida.

La Agencia patrocinó una reunión comunitaria en diciembre de 2001 donde se presentó un plan conceptual y se recibió el aporte de los propietarios de los negocios ubicados a lo largo de la 41st Avenue. Los asuntos que se plantearon en esta reunión incluyeron la importancia del acceso a los negocios del lado oeste, la posible ubicación futura de un semáforo a mitad de cuadra, la ubicación de los camellones propuestos, la necesidad de semáforos coordinados y la planificación del tráfico regional para aliviar la congestión de tráfico. Estas inquietudes se abordaron en la segunda versión del plan, que se presentó en la reunión de abril de 2002, la cual obtuvo la aprobación general de los asistentes de dicha reunión. 

En Junio de 2002, la Mesa de Supervisores aprobó el plan final, el cual se perfeccionó para abordar y resolver las inquietudes que se presentaron en la reunión del mes de abril. El mismo incluye un cruce típico de dos carriles de circulación y una ciclo-vía en cada dirección con un carril central de giro y dos camellones centrales. Para el lado oeste de la calle se planifica la construcción de banquetas separadas y contiguas, el lado este tendrá banquetas separadas. En el sector de las banquetas separadas se plantarán árboles y otras plantas ornamentales. Los camellones en las entradas norte y sur al segmento de la calzada tendrán árboles típicos. El propósito de la línea del plan es brindar un acceso peatonal seguro y optimizar la conservación de los árboles existentes.

Se requirió la construcción de los mejoramientos a las carreteras sobre el lado este de la parte alta de 41st Avenue como parte del permiso de desarrollo para la extensión de negocios de ventas minoristas en el centro comercial que incluye a Safeway, lo cual fue aprobado por la Comisión del Planificación el 19 de enero de 2002. Además, Se requirió que Home Depot instale un semáforo en la entrada principal del centro comercial. Se han finalizado las mejoras a las fachadas. La Cámara de Comercio de Capitola Soquel auspició una reunión con los negocios locales, el Condado, la Ciudad de Capitola, y CalTrans para conversar sobre la necesidad de realizar mejoras de tránsito sobre 41st Avenue y sobre la necesidad de un estacionamiento y circulación interior coordinada sobre el lado oeste de 41st Avenue. La Agencia y la Cámara de Comercio de Capitola/Soquel continuaron llevando a cabo otras reuniones con los dueños de propiedades y negocios para revisar las opciones para la realización de otros mejoramientos de tránsito sobre 41st Avenue.

El Condado de Santa Cruz, Home Depot, y la Ciudad de Capitola formalizaron un contrato para implementar mejoramientos al paso a desnivel de Highway 1, incluyendo la eliminación del camellón y la re-demarcación del paso a desnivel para agregar un carril de giro a la derecha para la rampa de salida del Highway 1 en dirección norte y sur a fin de aliviar la congestión de tráfico en dirección sur sobre 41st Avenue. La Ciudad de Capitola supervisó el permiso de CalTrans y el proceso de construcción y CalTrans finalizó los mejoramientos en verano de 2009.

Estado del Proyecto: La Agencia junto con el Departamento de Obras Públicas planea estudiar otros mejoramientos potenciales al tráfico para 41st Avenue. La implementación de la línea del plan depende del resultado de este trabajo.