Proyecto de la Alameda sobre East Cliff Drive y Protección del Acantilado
Ubicación: Área de Pleasure Point de East Cliff Drive entre 32nd Avenue y 41st Avenue
Directora del Proyecto: Melissa Allen
Antecedentes e Historia:
El desmoronamiento de los acantilados a lo largo de East Cliff Drive ha ocurrido con regularidad durante las últimas varias décadas. Sin duda, las fallas continuas podrían finalmente socavar la calle, presentar una amenaza para el acceso vehicular de los residentes, limitar el acceso de peatones y ciclistas al acantilado y a la playa, y cortar los principales cables subterráneos de servicios públicos. El Condado y los residentes del área pudieron, mediante la ayuda del entonces Congresista Leon Paneta, obtener el financiamiento para un estudio del Cuerpo de Ingenieros sobre los problemas de estabilidad del acantilado en el área. Dicho estudio, finalizado en 1994, concluyó que la estabilización del acantilado era sumamente necesaria y que calificaba para recibir el financiamiento federal.
Mientras tanto, a principios del año 1994, ocurrieron otros derrumbes considerables en el acantilado, lo cual resultó en la necesidad de restringir el tráfico sobre East Cliff Drive a un sentido único de circulación y reparar el acantilado y la calle cerca de Larch Lane. Debido a los problemas causados por esta restricción, se estableció un grupo de trabajo formado por ciudadanos para evaluar más profundamente los problemas. El consenso fue que, dado al atractivo paisajístico y recreativo del área para toda la comunidad, como así también para los visitantes costeros, se debería hacer que la circulación de peatones y ciclistas a lo largo del acantilado sea lo más segura y placentera posible; que se debería mantener el tráfico de sentido único desviando el tráfico vehicular lo más lejos posible del borde del acantilado; y que la circulación general del tránsito debería fomentar que el tráfico de larga distancia permanezca sobre East Cliff Drive. Desafortunadamente, estos mejoramientos no se podrían construir sin estabilizar primero algunas partes del acantilado costero. En base a las recomendaciones del grupo de trabajo, la Mesa Directiva de los Supervisores dirigió al personal en el año 1995 buscar financiamiento para un proyecto de estabilización del acantilado a fin de facilitar la visión futura de la comunidad para la zona.
Mientras investiga las opciones para proteger y mejorar el uso público de esta parte de East Cliff Drive, el personal ha concentrado sus esfuerzos en proporcionar un amplio sendero público para peatones y ciclistas a lo largo de la calle y en estabilizar los acantilados fundamentales. La parte del muro del proyecto (entre 32nd Avenue y 36th Avenue, y al final de 41st Avenue) incluye la construcción de un “muro encofrado” de concreto, colorido y esculpido, dos nuevas escaleras de acceso a la playa y la remoción de los escombros de concreto sobre la playa. Los mejoramientos a la parte superior del acantilado, los cuales constituyen componentes separados, consistirán en una senda peatonal, una ciclovía, embellecimiento paisajístico, barandales de seguridad, y mejoramientos al pequeño parque vecinal en 32nd Avenue.
Después que los diseños preliminares se finalizaron y presentaron a la comunidad en diciembre del año 2000, se presentó al Departamento de Planificación una solicitud para un Permiso de Desarrollo para los mejoramientos a la parte superior del acantilado. Como parte del proceso del permiso, se preparó una Declaración de Impacto Medioambiental (EIS, por sus siglas en inglés) junto con un Informe de Impacto Medioambiental (EIR, por sus siglas en inglés), tanto para la obra en la parte superior del acantilado como para la obra de estabilización del mismo.
La solicitud para una Determinación de Coherencia de parte del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU. para la obra de estabilización del acantilado dio lugar a una objeción a la misma por Comisión Costera de California, y en la reunión de enero se adoptaron Determinaciones Finales. Mientras tanto, se finalizaron en otoño de 2004 las reparaciones de los tres muros de retención en el área bajo un permiso de emergencia (Vea Obra de Reparación de Emergencia de Los Muros de Retención de East Cliff Drive.
Después de algunas revisiones al proyecto y aportes al informe de Impacto Medioambiental (EIR), la Mesa Directiva de los Supervisores aprobó la solicitud para el Permiso de Desarrollo del proyecto el 20 de marzo de 2007, y certificó el Informe Final Revisado de Impacto Medioambiental (EIR). Puede ver la Declaración e Informe de Impacto Medioambiental en Internet en el sitio web del Departamento de Planificación: http://www.sccoplanning.com/pdf/env/eirecliffseawall/toc.htm.
El proyecto fue presentado a la Comisión Costera de California en su reunión de diciembre de 2007, y recibió la aprobación unánime para la solicitud de permiso del Condado. Se puede ver el informe del personal de la Comisión en su sitio qeb bajo la fecha de audiencia del 13 de diciembre de 2007, Puntos 13a y 14ª, visitando la siguiente dirección web: http://www.Coastal.ca.gov/meetings/mtg-mm7-12.html. La Agencia de Reurbanización y el Departamento de Obras Públicas han obtenido todos los permisos requeridos para este proyecto.
El proyecto actual, según fue propuesto, consta de dos etapas de trabajo. La primera etapa incluye la finalización de la estabilización del acantilado como muros encofrados esculpidos entre 32nd Avenue y 36th Avenue, y una sección del acantilado al final de 41st Avenue, incluyendo el reemplazo de dos escaleras de acceso a la playa y una nueva, y la remoción del pedraplén y de los escombros sobre la playa. La segunda etapa de construcción incluirá un nuevo sendero para peatones y ciclistas de hasta 16 pies de ancho, con ajardinado adicional y estacionamiento para toda la zona de sentido único entre 32nd Avenue y 41st Avenue, y un baño público para Pleasure Point Park. Todos estos mejoramientos están planificados como parte del Monterey Bay Sanctuary Scenic Trail (Sendero Pintoresco del Santuario Marino Nacional de la Bahía de Monterey) en el trayecto a través de la zona de Live Oak entre las ciudades de Santa Cruz y Capitola.
Estado del Proyecto:
Etapa 1: En marzo de 2009 la Mesa Directiva de los Supervisores otorgó el contrato de construcción para la parte del proyecto de protección del acantilado a Drill Tech Drilling and Shoring. Se emitió la notificación para el inicio de la construcción, y en abril se llevó a cabo una Reunión Vecinal para considerar la construcción planificada. La construcción comenzó a fines de mayo de 2009. Para ver los planes de construcción del sitio haga clic aquí. Se removieron el pedraplén y los escombros de concreto de la playa desde Pleasure Point Park hasta 36th Avenue y en The Hook (El Gancho). En diciembre de 2009 se inauguró la nueva escalera en el parque en 32nd Avenue y Pleasure Point Drive. A mediados del año 2010 se finalizó la construcción de la escalera de reemplazo cerca de 36th Avenue y en octubre de 2010 la escalera de reemplazo en The Hook se abrió al público (y se sacaron las escaleras temporales de acceso costero). Ya ha finalizado la construcción de la estructura de protección del acantilado entre 32nd y 36th Avenues y en The Hook. Para obtener más información y fotos vea Proyectos en Construcción.
Etapa 2: Una vez que se haya finalizado la obra de estabilización del acantilado, se continuará con los mejoramientos a las vías públicas y peatonales. Whitson Engineers, consultores locales, prepararon los planos de diseño para la parte de la alameda del proyecto. En abril de 2009 se llevó a cabo una reunión comunitaria para considerar el diseño conceptual de Pleasure Point Park, y las opciones para exhibiciones de guía del Monterey Bay National Marine Santuary (Santuario Marino Nacional de la Bahía de Monterey). Haga clic en los siguientes enlaces para ver el Diseño Conceptual de la Alameda y las Exhibiciones Conceptuales del Parque. El 28 de septiembre de 2010 se llevó a cabo otra Reunión Comunitaria para presentar los últimos planes de la Alameda, conversar sobre el programa del proyecto y recibir aportes sobre las opciones de barandales de seguridad. Los consultores están actualmente terminando los planos finales de construcción. Se prevé el inicio de la construcción de la Alameda para primavera de 2011.
Si tiene preguntas, sírvase llamar a Melissa Allen, Directora del Proyecto, al teléfono: 454-2280.
